Один мой товарищ прошлым летом в прекрасный день поймал хороший поток и начал подниматься, однако был вынужден приземлиться, чтобы одеть куртку. Но это был единственный термический цикл в этот день и он его упустил.
Некоторые пилоты летают постоянно на небольшом тормозе, и при наборе высоты, и при глайде и даже при парении. Многие школы учат этому, как стандартной технике, потому что это дает своего рода комфорт пилоту и чувство безопасности, ну и некий постоянный физический контакт со своим крылом. Несколько лет назад мы все так и летали, но крылья изменились, поэтому нужно усовершенствовать и стиль своего полета. Полет на современном крыле на постоянном тормозе сегодня уже не лучший вариант и вот несколько причин почему.
Уверенность в себе часто упускается из вида, хотя мы считаем, что это самый важный фактор при выборе параплана. Если Вы чувствуете себя хорошо в крыле, Вы без сомнений будете лететь на нем лучше, чем на крыле, в котором чувствуете себя тревожно. Если уверенность теряется и становится страшно в плохих ситуациях или в неспокойном воздухе, Вы также теряете способность принимать правильные, спланированные решения. В какой-то степени это из-за адреналина и страха - только они смогут омрачить Вашу решительность, когда она Вам очень нужна.
Как производители определяют весовые рамки и что произойдет, если Вы слишком тяжелый или слишком легкий для своего крыла?
Прошедшее лето в Альпах не получается назвать лучшим, сезон был с типичными жаркими днями в июле, августе и они предоставили возможность дополнительных полетов в стабильных условиях. В отличие от равнинных полетов, полеты в горах можно назвать стабильными, если знать куда лететь и как летать.
Об изменениях в полетных тестах EN для парапланов стало известно еще летом. Например о том, что крыло автоматически классифицируется по классу EN D, еслив испытании использовались Folding lines. Мы спросили Randi Eriksena из испытательного центра Air Turquoise об конкретных изменениях, для чего они были сделаны и что они значат для пилотов?
Почти каждый разговор о турбулентности сравнивает воздушный поток с потоком воды. Это хорошая аналогия и хорошо применима в этом случае. Если Вы наблюдаете за тем, как вода обтекает какие-то объекты в быстротекущем потоке, это покажет Вам как воздух будет вести себя когда он протекает вокруг очень огромных объектов - домов, деревьев, гор - на земле.
