Параплан Apco Vista 3, класса EN B, разработан для пилотов, которые переходят в область продвинутого полета, одновременно акцентируя внимание на безопасности. Он заявлен как параплан, который "легко и просто управляется с очень высокой пассивной безопасностью", продолжая наследие серии Vista.
SIGMA 10 - это продолжение легендарной серии SIGMA. С удлинением 6:16 и 66 секциями, это крыло можно отнести к середине класса C. Новый флагман от ADVANCE сочетает в себе высокую производительность со спортивной динамикой и высоким стилем. И создает наилучшие условия для эпического опыта и дальних маршрутов.
Summit XC3 от UP тоже вызвал одобрение от тест команды Thermik, но по совершенно другим причинам.
Компания Triple Seven gliders была основана двумя братьями, которые раньше работали с несколькими производителями парапланов и их репутация к тому времени была высока.
Новая цветовая гамма 2015 года для Koyot 2, как говорит Niviuk - "совершенного параплана для продвинутых пилотов", уже доступна: Lima, Dragon, Smurf и Pomelo.
Облегченная и стандартная версия SuSi 2 прошли сертификацию!
SuSi - Super Simple - это небольшоe, простое крыло; так называемое "мини-крыло" с максимальной производительностью и невероятно легкими летными характеристиками.
Слухи появлялись в течении почти 6 месяцев - и вот свершилось - новинка от UP топовое EN C крыло увидело свет.
Посмотрите совершенно по-новому на производительность крыла для свободных полетов.
Little Cloud обновили Goose на Goose 2. Крыло нацелено на пилотов, которые возможно обычно летают на крыльях класса EN C, но производители не планируют проводить сертификацию новинки, потому что они называют "философию дрейфа" EN нормами. Легкое наполнение воздухом, легкий старт, стабильность и точное управление - все эти условия будут у новинки. Два размера доступно: 21 и 22 м2.
Владельцам Niviuk Icepeak 7 Pro было объявлено, что их крылья будут считаться сертифицированными, если свободные концы будут в конфигурации, указанной на рисунке. Все другие настройки свободных концов не будут допускаться к участию в соревнованиях.
Nova представила схему - "Попробуй и купи" на своем основном сайте. Теперь пилотам не составит труда найти близлежащего дилера по интерактивной карте и забронировать демо-крыло для тестирования его в полете.
Apco недавно объявила о добавлении двух новых размеров к своему крылу для продвинутых пилотов, Vista III, которое сертифицировано по классу EN B. Введение размеров XS и L является стратегическим шагом, дополняющим уже существующие размеры S и M, тем самым формируя полный размерный ряд, который теперь охватывает весовой диапазон от 55 до 130 кг.
Специалисты в легковесном оборудовании Skyman выпустили крыло CrossAlps EN C. Именно на этом крыле Toma Coconea занял третье место в гонке X-Pyr этого года.
У Sol большие надежды на Sonic 3D. Это новинка среди их линии крыльев для акро соревнований и полетов в свободном стиле.
МасРаra выпустили на рынок четвертое поколение своего крыла для начинающих пилотов, имеющее сертификацию EN A. Они говорят, что Muse 4 надежно, безопасно и отлично выполнено. Новинка доступна в 5 размерах (от 60 до 135 кг и выше).
GTO 2 от GIN - это легкое крыло с высокой производительностью с сертификацией EN D, разработанное собственными исследователями X-Alps и с конструктивными особенностями Boomerang. Крыло для амбициозных и опытных пилотов кросс-кантри.
UP Paragliders объявили о выпуске своего нового "флагманского" крыла с сертификацией EN C Trango XC3. Его можно будет заказать уже в начале 2015 года.
Компания Advance выпустила на рынок новый продукт - крыло IOTA. Сообщается, что это высококлассное крыло с сертификацией EN B для "амбициозных XC пилотов". Новинка будет доступна с января 2015.
В последние несколько лет, рынок мини-крыльев значительно вырос в следствии технических инноваций привнесших в конструкцию крыла параметры увеличивающие степень удобства для пилотов, отличную управляемость, хорошую скорость и впечатляющую производительность.
Производитель высококачественного парапланерного оборудования Bruce Goldsmith Design представил новое крыло с сертификацией верхней EN B, под названием Base.
Ion 3 от Nova похудело и теперь выпускается в облегченной версии, которая на 1,5 кг легче, чем крыло в полной версии и на 500 грамм легче облегченной версии Ion2. Исполнение и пассивная безопасность новинки не пострадало и не уступает предшественникам, заявляют в Nova.
"Жемчужина цветка лотуса," - именно так Sol говорит о своем новом крыле Lotus One, с сертификацией EN C, оно сродни классу DHV2-3 старой системы сертификации. Крыло спортивного класса имеет точное, динамичное управление, подойдет умелым пилотам, которые не побоятся им управлять.
Новое крыло от Icaro - Maverick3, оно классический трехрядник с сертификацией EN C. Разработчик утверждает, что у крыла отличное исполнение, оно очень легко стартует, подарит расслабленный и предсказуемый полет.
