Конструкция параплана

Параплан, из каких элементов он состоит.

Основные элементы конструкции параплана:

Параплан является надувным крылом. Некоторым видом он похож на парашют, но его форма эллиптическая, сильно вытянутая, а не круглая. Крылья изготавливаются из специального материала не пропускающего воздух - прочной синтетической ткани. Два слоя материала сшиты вместе с зазором между ними. Вертикальные ребра из ткани удерживают два слоя вместе образуя отдельные секции. Открытая передняя кромка позволяет воздуху беспрепятственно проникать внутрь секций. Секции работают как ловушки воздуха, наполняя все крыло до образования правильной аэродинамической формы. Эксперты сходятся во мнении, что большинство крыльев имеют ресурс приблизительно в 300 часов налета (около четырех лет), прежде чем материалы начинают растягиваться или ослабевать.

Стропная система прикреплена к различным областям нижней кромки крыла пропорционально распределяя нагрузку по всей поверхности. Современные серийные парапланы оборудованы тремя рядами несущих строп. Еще один ряд — ряд строп управления, крепятся по краю задней кромки. Стропы в рядах каскадом спускаются в низ соединяясь вместе по обе стороны от пилота. Стропы заканчиваются силовыми ремнями свободных концов за которые карабинами крепится подвесная система. Стропы управления заканчиваются клевантами — ручками управления. Управляя клевантами пилот меняет направление или скорость полета параплана. Оплетка строп изготавливается из синтетических материалов, таких как полиэстер или нейлон, Сердечник — силовые нити внутри из кевлара прочны и долговечны. Эти типы материалов устойчивы к растягиванию и сжатию, что придает параплану устойчивость и сбалансированность.

Подвесная система сконструирована так, чтобы обеспечить максимальный комфорт, обеспечивающийся удобным креслом с поясничной поддержкой и безопасность, посредством страховочных ремней, а также возможность четкой передачи управляющих действий пилота на крыло.

Акселератор используется пилотом для увеличения скорости полета параплана. Он крепится к подвесной системе и подключается к рядам строп с помощью крючьев. При нажатии на акселератор ногой, пилот может увеличить скорость параплана, изменяя угол наклона крыла.

Запасной парашют используется в маловероятных, но возможных непредвиденных полетных обстоятельствах, когда крыло выходит из под контроля начиная необратимо снижаться или есть вероятность его разрушения. Запасной парашют устанавливается в специальный отсек в подвесной системе и прикреплен к ней силовым фалом, защищен от случайного развертывания и зачекован. Запасной парашют сконструирован так чтобы при выбросе быстро раскрывался.

И конечно, пилот который никогда не летает без шлема!