Почему люди не летают, как птицы? Уже долгое время многие задают этот вопрос, но в среде парапланеристов в ответ на него только недоуменно пожимают плечами: здесь как раз летают.
Параплан — это аппарат, который позволяет почувствовать полную свободу в небе. Чтобы волшебные мгновения полета остались в памяти надолго, можно смонтировать видеонаблюдение своими руками, укрепив камеру на шлеме.
Небо зовет
Новички в парапланеризме обычно проходят подготовку и осуществляют первые несколько полетов в тандеме с инструктором. Если человек катастрофически боится высоты, то путь в парапланеризм ему заказан. Также с осторожностью нужно летать тем, у кого высокое артериальное или внутричерепное давление, проблемы с сердцем. В полете пригодятся развитый вестибулярный аппарат и крепкий мышечный корсет. В первые полеты без инструктора не пустят не только по техническим причинам, но по и психологическим. Бывает, что, когда человек впервые оказывается в воздухе на высоте 200–300 метров над землей, он бывает неспособен держать себя в руках. Полеты с инструктором добавят уверенности и позволят не паниковать на высоте. Простой тест на пригодность к полетам можно провести на крыше высотного здания. Подойдя к самому краю, следует взяться за перила и посмотреть вниз. Если не возникает тошноты и головокружения, то стоит попробовать данный вид спорта. Стартовать можно с любой высокой точки, но лучшие места подскажут опытные парапланеристы. Важную роль играют погода и время суток. Лучше всего летать при скорости ветра не больше 10–11 метров в секунду.
В обмундирование парапланериста обязательно включаются запасной парашют, летный комбинезон и шлем. Из техники пригодится вариометр, измеряющий скорость и высоту, навигатор, который поможет не заблудиться после приземления, и камера видеонаблюдения, чтобы запечатлеть лучшие моменты полета.
Опытные парапланеристы советуют никогда не летать в одиночку, даже если за плечами сотни километров покоренных высот. Воздух — субстанция непредсказуемая, погода бывает капризной, поэтому на земле всегда должен оставаться человек, который сможет подстраховать пилота.