17944786 О выборе крыла

Уверенность в себе часто упускается из вида, хотя мы считаем, что это самый важный фактор при выборе параплана. Если Вы чувствуете себя хорошо в крыле, Вы без сомнений будете лететь на нем лучше, чем на крыле, в котором чувствуете себя тревожно. Если уверенность теряется и становится страшно в плохих ситуациях или в неспокойном воздухе, Вы также теряете способность принимать правильные, спланированные решения. В какой-то степени это из-за адреналина и страха - только они смогут омрачить Вашу решительность, когда она Вам очень нужна.

С другой стороны, если Вы действительно получаете удовольствие от своего крыла и чувствуете себя комфортно под ним, порог Вашего дискомфорта будет значительно выше и таким образом, шансы принимать правильные решения тоже будут высокими на протяжении всего полета.

Мода

Во-первых, мы бы проигнорировал стиль и моду и также не стали бы обращать внимания на какие-то цифры: какая-то группа сумасшедших складывает результаты сертификаций в отчеты и крылья с лучшими результатами становятся хитом продаж ( о, Боже...). Мы также не раз слышали, что пилоты покупают крылья, потому что "у его друга точно такое же". Или некоторые полностью доверяют и смотрят на максимальную скорость крыла или данные о эффективности, предоставленные производителем (главный рецепт для катастрофы). В конце концов, некоторые покупают параплан, потому что у негр прикольная расцветка (которая очень подходит к цвету машины!).

Мы бы избегали все выше перечисленные факторы и просто, по-честному оценили бы свои возможности и потом уже начали выбирать крыло, которое даст уверенность, а это самое главное, в воздухе.

К какому типу пилота я отношусь?

Сейчас время быть очень реалистичным по отношению к себе и своим возможностям. Если Вы пилот-любитель, летающий меньше 50 часов в году, тогда выбирать долго не придется: у крыльев класса ЕN А или нижний предел класса ЕN B хорошая стабильность и управляемость, которая даст Вам уверенность, даже если Вы окажетесь в сложной ситуации. И не думайте, что Вас вводят в заблуждение тем, что это крылья для новичков. Сегодняшняя производительность таких крыльев просто превосходная и многие пилоты, летающие не первый день говорят, что их лучшие полеты были именно на крыльях этого класса, после неудачных опытов с крыльями по-горячее.

Если Вы счастливчик настолько, что можете летать большую часть времени и Вам всегда мало и Вы готовы к большему и только если Вы абсолютно уверены в себе, у Вас огромный опыт, Вы живете в полете, вот тогда Вам следует задуматься о параплане выше класса EN C.

И тут Вам откроется полная свобода мысли: " Итак, я уже знаю кто я на самом деле, сегодня я продвинутый пилот, я ставлю себя выше предыдущих своих оценок, когда я был хорошим кросс кантри пилотом и участником соревнований. И, Господи, спасибо тебе за это!"

Но не забывайте, Вы собираетесь приобрести летательный аппарат - Ваша безопасность может зависеть от Вашего решения.

Тестовые полеты

Когда Ваши поиски сведутся к выбору одного из четырех или пяти моделей, отправляйтесь и смело протестируйте их. Именно тестовые полеты станут решающим фактором в Вашем выборе - не слушайте продавцов, которые предлагают Вам "отличные цены, огромные скидки и последние крылья по сказочным ценам." Думайте, как настоящий пилот: насколько хорош этот параплан именно для меня? Нервным или был мой полет или я был спокоен, как танкер? Был ли полет комфортным, а я уверен в себе каждую минуту в воздухе?

Вашим будет то, где Вы ответите "да!" чаще. И не смотрите, что Ваши товарищи покупают другие модели по более дешевым ценам, в конце концов, именно Вам летать на этом крыле, а не им. Помните, Вы тратите на покупку немаленькую сумму, и сотня другая сэкономленная сейчас, может преподнести неприятные сюрпризы в будущем.

Теперь определимся с размером

Выбор размера всегда затруднителен, хотя на самом деле все очень просто. Просто к своему голому весу прибавьте 15 кг. Это и будет Ваш "полетный" вес. Зная это, Вы сможете выбрать размер параплана, так чтобы Ваш полетный вес был ближе всего к середине вилки. Если Вы на границе двух размеров, тогда проанализируйте Ваш стиль полетов и сделайте соответствующий выбор. Например, если Вы полагаете, что будете часто летать в сильный ветер, тогда выбирайте крыло с меньшим размером, так как с таким крылом Ваша скорость будет выше.

С другой стороны, если Вы всегда летаете при слабых условиях, больший размер может больше подойдет для Вас, так как у этого крыла скорость снижения будет немного меньше, что поможет Вам при наборе высоты. Однако, если Вы часто летаете в условиях сильной "термичности", Вы, возможно, будете более уверены в себе на более маленьком размере крыла. Но все же не "заморачивайтесь" сильно по этому поводу: в любом случае безопасность полета не зависит от размера крыла, поэтому покупайте тот, который считаете лучшим для себя.

Фактор веселья или прикола

Любой пилот хочет для себя что-то новое, но помните, что мода и причуда не главные в выборе крыла. Ваш комфорт и уверенность в себе в воздухе - вот ключевые показатели. К концу дня после полета уже не так важно, кто был выше или быстрее.

Важно то, что Вы возвращаетесь домой после отличного полета, с улыбкой на лице, с прекрасными видами и фантастическими чувствами, которые Вас переполняют. И именно ради этого мы все парим в воздухе!

Нужно знать

  • уверенность в своем крыле - самый главный важный фактор для полета
  • будьте честны перед собой насчет своих способностей
  • сузьте Ваш выбор и протестируйте все крылья
  • берите то, которое Вам больше всего подходит
Наверх